Pembangunan Jembatan Incheon Bridge

The Incheon Bridge ( Hangul :  인천 대교 ; RR :  Incheon-daegyo ) adalah jembatan beton bertulang di Korea Selatan . Pada pembukaannya pada Oktober 2009, itu menjadi koneksi kedua antara Pulau Yeongjong dan daratan utama Incheon . Jembatan Incheon adalah jembatan kabel terpanjang yang terpanjang di Korea Selatan . Sebagai perbandingan, ini adalah jembatan cable-stayed terpanjang ketujuh di dunia pada Oktober 2010. Jembatan ini menyediakan akses langsung antara Songdo dan Bandara Internasional Incheon, mengurangi waktu perjalanan di antara mereka hingga satu jam.

Bagian dari jembatan yang melintasi laut, yang pemegang konsensinya adalah Incheon Bridge Corporation, didanai oleh sektor swasta.Korea Expressway Corporation dan Kementerian Urusan, Transportasi, dan Kelautan Korea (MLTM) mengelola proyek tersebut

Konstruksi

Kontraktor desain dan pembangunan utama adalah Samsung C & T Corporation JV ( Daelim , Daewoo , GS , Hanjin , Hanwha , Kumho). Total biaya ₩ 2,45 triliun,termasuk jalan pendekatan yang didanai pemerintah federal. Proyek jalan raya sepanjang 21,38 kilometer (13,3 mil) terdiri dari bagian yang dibangun pemerintah di tiga ujung dan 12,34 kilometer (7,7 mil) di bagian tengah dibangun dengan modal swasta. Bagian jembatan adalah 18.384 meter (60.315 kaki) panjang. Jembatan itu memiliki kabel yang tetapbagian atas rute laut utama ke pelabuhan Incheon. Ini adalah bagian yang paling sulit untuk dibangun, dengan menara utama 230,5 meter (756,2 kaki) tinggi, jarak vertikal 74 m (243 kaki), dan lima bentang: rentang tengah 800 m (2.625 kaki) diapit oleh kedua sisi oleh bentang 260 m (853 kaki) dan 80 m (262 kaki). Berdekatan dengan bagian tengah adalah rentang pendekatan yang terdiri dari serangkaian 150 m (492 kaki) seimbang rentang kantilever. Viaducts tingkat yang lebih rendah yang terdiri dari 50 m (164 kaki) bentang terhubung ke tanah di setiap ujung jembatan.

Desain

Karena jembatan ini terletak di wilayah yang diketahui aktif secara seismik, desain seismik dari substruktur diadopsi.

Dengan panjang 12,3 km, dengan rentang kabel utama tetap 800m, Jembatan Incheon baru adalah salah satu dari lima tipe terpanjang di dunia. Atap komposit baja / komposit 33.4m yang lebar membawa enam lajur lalu lintas 74 m di atas rute pelayaran utama di dalam dan di luar pelabuhan Incheon dan menghubungkan Bandara Internasional Incheon di Pulau Yeongjong ke distrik bisnis internasional Kota Songdo Baru dan distrik metropolitan di Selatan Ibukota Korea, Seoul. Bagian tinggal kabel penyeberangan adalah 1,480 m panjang, terdiri dari lima rentang berukuran 80 m, 260 m, 800 m, 260 m dan 80 m masing-masing: ketinggian menara utama Y terbalik adalah 230,5 m. Sebuah rentang pendekatan 1,8 km dan 8,7 km jembatan menyelesaikan penyeberangan, keduanya dibangun dengan dek geladak kotak beton pratekan pracetak. Pondasi dibor tumpukan 3 m dengan diameter. Untuk mengakomodasi pergerakan di antara dek jembatan, Incheondaegyo dilengkapi dengan sambungan ekspansi yang beratnya mencapai 50 ton per sambungan.